9月25日,2024款小鹏P5很是低调地公布上市,之所以说“低调”,是由于小鹏汽车乃至都没有为这台改款上市的“新车”做一场直播,而是仅仅发了一条微博,和在公家号发了一篇题为《15.69万元起,2024款小鹏P5正式上市!》的文章了事。这和几天前小鹏G9上市的轰轰烈烈可谓判然不同。

统一个品牌的两款重磅车型,待遇却完全分歧,到底产生了甚么?

按照官方信息,此次小鹏P5共发布了两个版本:别离是2024款小鹏P5 500Plus版和500Pro版,售价别离是15.69万元和17.49万元。这两个价钱别离和今朝在售的2021款460 G+,2022款460E+一致,且四台车的带电量完全一致,2024款均为55.4kWh,老款则为55.5kWh。是以可以理解为这个2024款别离是上述两个版本的平替款。

从车型名称的转变不难看出,这是小鹏再一次在“车型名称”如许的问题长进行了很是判断的调剂。

P5“更名”上市

就在一年前,新款小鹏G9上市,上市当夜即遭到消费者吐槽:选配方案太复杂,分歧设置装备摆设车型的订价过在紊乱。两天以后,小鹏汽车当即对G9进行了调剂,精简了车型和设置装备摆设,乃至把车型名称也改了,从本来的六款车型570G、570E、702E、650E 机能版、650X 机能版、650X 上市记念版改成Pro、Plus、Max三个后缀。

这一幕再次在小鹏P5身上重现:新款小鹏P5采取了Plus、Pro的定名体例,而此前在售车型的名称别离是:2023款智行版;2022款460E+、550E、550P;2021款460G+、550G。而事实上这还不是全数。2021年9月小鹏P5正式上市时,其车型名称别离是:460G、460E、550G、550E、550P、600P。

公然信息显示,2022年11月,小鹏公布6个款型的小鹏P5住手发卖,别离是:460P、460E、460G、510E、510G和600P。

这意味着小鹏P5存在和小鹏G9 2022年9月21日初次上市时完全一样的问题:车型设置装备摆设定名紊乱。不言而喻,选配方案复杂的问题一样存在。

但让人感应可惜的是,直到本日,小鹏才对P5的车型、设置装备摆设问题进行了调剂,并没有像G9当初那样应机立断。

新老款P5有何差别?

那末,比拟之下,新款小鹏P5火博体育官网下载和老款都有哪些转变呢?

1、抛却“宁德时期”

2024款P5的电池均来自亿纬锂能,而老的版本则包括了三个电池版本:宁德时期、中航锂电和亿纬锂能。这意味着2022年头媒体普遍报导的小鹏换失落宁德时期的事务成了事实,而那时小鹏汽车给外界的回应是:媒体报导不合适事实。

事实上,现在来看,不但新款P5全数不见宁德时期的踪迹,小鹏G9则更是采取了小鹏自研的电火博体育在线平台芯品牌:智鹏制造。这意味着小鹏汽车增强了垂直整合的能力,对本钱把控的不足,或是促使小鹏汽车这么做的缘由。

2、抛却“睡眠功能”

2024款P5去失落了“自动闭合式进气格栅”,也拿失落了“智能睡眠空间”(460E+款可选装这一功能,价钱12000元,包括睡眠套装等物品),“智能糊口空间”(460E+款可选装这一功能,价钱20000元,首要包括睡眠功能的所有物件,和冰箱和一套投影装备);

尽人皆知,P5方才上市时,“智能睡眠空间”被小鹏当作一个主要的卖点来宣扬,被界说为“第五空间”,估量宣扬经费花了很多。但现在看成果,生怕现实采办的人应当少少,所以小鹏痛下下手,直接打消这一功能,连选装也不给了。

同时前排座椅的透风、加热变标配而不是选装;两款新车后排座椅都可以比例放倒,老款则没有;打消了8喇叭选配的设置装备摆设。

这意味着,小鹏汽车再次沿袭了对G9“简配”的做法,避免让消费者由于要做过量的选择而头痛乃至退订。

3.新款抛却“激光雷达”

重点:2024款P5竟然看不到激光雷达了。不但2024款没有,2023款也没有。假如要买“激光雷达版”的小鹏P5,只能采办2022款550P。

要知道,恰是由于公布将搭载两颗激光雷达,这台车在刚发布时就引发了业界的留意。乃至连埃隆·马斯克在留意到小鹏的新一代主动驾驶架构时,不由得出来怼小鹏汽车,暗指小鹏汽车“剽窃”,而何小鹏则怒怼,“将在主动驾驶上打得特斯拉找不着东”。恰是在如许的布景下,小鹏P5上市,并搭载了两颗有点惊世骇俗的激光雷达。这让良多人觉得,小鹏是要依托激光雷达线路,在主动驾驶上打败特斯拉。

现在,新款的小鹏P5居然抛却了激光雷达,到底真实的缘由是甚么?是激光雷达对主动驾驶无益,仍是小鹏出在降本的斟酌自动砍失落了价钱昂贵的激光雷达呢?临时我们还不清晰问题的谜底。

就激光雷达而言,我们在价钱更贵的小鹏G9和P7身上依然可以或许找到“激光雷达”这一设置装备摆设。暂不清晰小鹏P5的这一调剂是否是意味着小鹏或全部行业在主动驾驶线路上的转向。

好在,对照460E+,2024款500pro增添了遥控停车、记忆停车、长途呼唤,高速路段的主动驾驶辅助等智能驾驶方面的功能。

这些功能的增强意味着小鹏在“焦点能力”,即小鹏一向对外标榜的“智能驾驶”长进行了增强。这意味着小鹏汽车终究意想到了本身的真正焦点在“智能驾驶”,并试图增强这一标签,并对本身的这个能力进行“证实”。

上市后销量表示欠安

公然信息显示,小鹏P5在2021年9月15日初次上市,昔时10月启动交付,但这款车上市后销量表示其实不尽如人意。按照统计数据,P5上市至今累计销量为58450辆,本年1-8月累计1.28万辆,月均销量约为1600余台。这对一款售价在15-20万元区间的紧凑型轿车来讲,这个成就明显不克不及让人满足。即使是30万元以上的蔚来ET5,本年累计销量也到达了3.39万辆,几近3倍在小鹏P5。

那末,此次小鹏对P5进行“精简”,可否提振这台车的销量呢?

原文题目:小鹏P5“更名”低调上市 判断抛却这三年夜“焦点卖点”

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