燃油车的三年夜件是策动机、变速箱、底盘。而电动车的三年夜件是三电系统、智能座舱、主动驾驶，可见主动驾驶手艺，对电动车有多主要。

而事实上，我们发现绝年夜部门的电动车，都将主动驾驶作为卖点或噱头之一，不管你看特斯拉，仍是看国内的电动车品牌，在发布新款电动车时，必然会提到主动驾驶功能。

良多人买了电动车以后，也会评测一下主动驾驶功能。

不外大师都清晰，今朝的主动驾驶手艺，其实分为两派，一派是特斯拉的FSD，采取的是纯视觉线路，但国内并没有落地，也就是说特斯拉的主动驾驶，在国内实际上是不克不及用的。

所以任何说特斯拉主动驾驶手艺很牛，或说特斯拉主动驾驶手艺很垃圾的，都不是客不雅的，国火博体育官网下载外的情况和国内的纷歧样。

另外一派则是国产的激光雷达、摄像头这类多传感器派，此中以华为的ADS最为大师津津乐道，究竟余承东说华为ADS2.0是L2.9999……级此外，是无穷接近L3级此外，是遥遥领先在特斯拉和新权势的。

不外事实是华为ADS2.0的利害，仍是特斯拉的FSD利害，谁也清晰，由于两种手艺并没有在一样的情况之下，进行测试，不是&l火博体育网站dquo;实践出真知”。

不外，跟着特斯拉比来的动作，特殊是中国数据中间成立成功，今后中国车主的所稀有据全数放在中国以后，估量FSD在国内落地将很快了。

不消思疑，只要FSD在国内落地，这对国内的主动驾驶手艺而言，将会是一条“年夜鲶鱼”，必然会将国内的主动驾驶，搅动出浩繁的风风雨雨。

一方面是由于FSD一向被良多人认为是全球最强主动驾驶手艺，必然会与国内的华为ADS等等手艺一争长短。

二是FSD采取的是纯视觉案牍，一旦在国内落地，假如发现其到达的结果，其实不比激光雷达的差，那谁还用激光雷达？可能会激发全部市场款式的转变，究竟激光雷达的本钱高多了。

三是特斯拉之前暗示FSD可以授权给第三方利用，一旦大师发现FSD手艺很是好，那是否是国内的浩繁车企，也会直接利用FSD这个成熟的手艺呢？

所以，我说FSD一旦落地，会成为国内主动驾驶的年夜鲶鱼必定是没错的，而华为ADS也必定会碰到真实的敌手，你感觉呢？

原文题目:国内主动驾驶手艺，迎来最强“鲶鱼”，华为碰到敌手了