作者|甄 瑶

编纂|李国政

出品|帮宁工作室(gbngzs)

现在,车企的重点最先转向思虑用户对产物的等候——用户不但需要产物,还需要解决方案和办事。

在猛火烹油般的中国汽车疆场,中秋和国庆“双节”前的9月,各年夜汽车品牌新招频出,内卷再次进级。

一面是,新车价钱纷纭下调——前有AITO问界新M7、蔚来全新EC6,后有小鹏新G9。

新M7比拟老款入门版下降7万元;蔚来全新EC6价钱较老款(机能版)下调7.8万元,采取电池租赁方案车型较整车廉价12.8万元;2024款小鹏G9起售价比拟老款入门版直降4.6万元,且许诺上市即交付。

另外一面是,车企环绕用户思惟、用户共创、用户价值为导向的造车模式进入新高度。

“奶爸车”抱负剑走偏锋火爆出圈以后,“奶妈车”极狐考拉首创母婴亲子新赛道;AITO问界发布CARE关爱办事计谋,开启聪明办事3.0时期;让车更好用、让用户体验更好,蔚来带来首款旗舰手机——NIO Phone;睿蓝7更是用朴拙卷用户,成为20万元售价内独一搭载激光雷达的车型……

比拟本年以来跌跌不休的降价风暴,如何才能把车卖得更好也许才是各年夜车企加倍务实且准确的成长逻辑。

其一,一味的价钱内卷只会让消费者们心生警戒,惟有回归产物和办事自己,拿出真正知足用户需求的高价值产物才能久长感动消费者。

其二,价钱战延续,行业洗牌提速,大都新能源汽车品牌不能不背上“保市场份额”和“保保存利润”两重压力。价钱战困局的背后,反应了汽车品牌前端营业痛点——缺少新增量抓手。

解决问题才是冲破的最好注释。

“感受越难的时辰,越要静下来,专注在当真去理解用户,专心去看待用户,从他们的视角动身,为他们缔造价值。为他们专心用情,用户必然能感知到。”北汽新能源党委书记、总司理代康伟在伴侣圈写道。

考拉发布会当日收成943份定单,年夜大都人边看发布会,边下单。

蔚来开创人、董事长、CEO李斌在科技日上强调,蔚来本身企业定位、主营营业都不曾改变过,即做好智能电动车,推出NIO Phone只是让车更好用,让蔚来用户体验更好。

睿蓝汽车将新车睿蓝7比作“车圈瑞幸”。“睿蓝7勇于去卷,用步履将朴拙进行到底,为年青人打造专属座驾,用‘科技平权’缔造中国新能源汽车全新价值尺度……”

用户——这个车企集体突围的最优解,会成为终究解吗?

▍极狐考拉 争取奶妈市场

新能源市场竞争已达惨烈水平,车企为差别化取胜,对准细分市场。抱负“奶爸车”就是一个典火博体育app下载型案例,凭仗超高的家用属性,俨然成为行业各家争取的新蓝海。

抱负L7、L8、L9,腾势D9、魏牌蓝山……家庭属性被界说为消费者购车首选。爆款模式的背后,是对用户需乞降市场机遇的深入洞察,也就是所谓的精准定位。

前不久的成都车展上,极狐汽车考拉以13.38万元起的预售价激发用户追捧。截至今朝,已收成超5206辆预售定单。9月20日,考拉上市,发布6年夜“爱的专属礼包”权益,可谓诚意满满。

比拟奶爸车细分赛道,奶妈车市场还是一片童贞地。

“中国新能源汽车竞争,正在从物理属性向感情属性进级。一款产物的成功,不但是手艺改革的成功,更是产物和用户感情共识的成果。”北汽新能源常务副总司理张国富说,极狐考拉不但是一次对亲子出行痛点的深度发掘,更是一次对情形融合造车的斗胆摸索与验证。

在他看来,考拉获得开门红首要源自3个层面。一是,产物界说成功。考拉是北汽新能源颠末十多年对新能源市场的摸索和堆集,基在“场景化造车”理念打造的亲子出行新物种,斥地了一个本来是刚需的新品类。

“在一个细分市场,只要你做得足够专心、足够匠心,你知道你是谁,你为用户能带来甚么,能给用户带来甚么价值,环绕用户需求把价值点做透,这个产物就会有较好表示。”张国富说。二是,对用户而言,考拉预售价钱和购车政策极富诚意。其预售区隔为13.38万~17.18万元,并推出包罗设置装备摆设、版本免费进级在内的多项预售好礼。就成果来看,用户逼真感触感染到考拉的诚意。

三是,当真做用户运营。

帮宁工作室领会到,考拉产物团队深度采访了5000多个家庭的魂灵人物“妈妈”,系统梳理出亲子出行进程中碰到的场景,列出200多个痛点心愿清单并逐项解决,终究打造出全球首款智能亲子车。

作为极狐汽车首款全场景产物,考拉以健康、平安、便当为焦点,从头界说亲子出行产物该有的模样。

▍问界 再添一把火

偌年夜的用户歇息区,黑、白、灰三色格调交相照映,配备分歧样式的沙发和桌椅,可供给跨越4种以上的饮品;交付区设计心旷神怡,可为客户安插生日、求婚等分歧交付场景……

这是AITO授权的用户中间——北京欢喜谷店的平常场景。在这里,用户能感触感染到更贴心、更暖和的办事。

问界新M7小有斩获以后,问界乘胜出击。9月22日,AITO问界发布CARE关爱办事计谋,开启聪明办事3.0时期。

帮宁工作室领会到,AITO问界3.0时期的聪明办事是一套以数字化赋能,贯串售前、交付和售后的全链路聪明办事系统,可为用户供给全程无忧的用车保障和优异的办事体验。

办事计谋以CARE关爱为焦点。CARE关爱办事计谋有四年夜价值,别离为用户为中间(Customer)、自动(Active)、尊敬(Respect)和数字化(E-service),每项价值体验背后都有着丰硕的办事内容。

此中,用户为中间真正把用户放在C位。环绕用车场景和用车糊口,精心设计个性化交付、灵敏办事、车友光阴等办事系统。

截至今朝,AITO问界已累计建成近千家门店,让用户非论身在何处,都能享受高品质的聪明办事。

AITO问界在办事层面突飞大进,首要得益在AITO问界销服结合工作组的成立。

本年6月最后一天,AITO问界发布一封致全部合作火伴的内部信。信中显示,为撑持赛力斯汽车与华为结合营业加倍深切、慎密成长,两边决议成立AITO问界销服结合工作组,自本年7月1日起周全负责营销、发卖、交付、办事、渠道等营业的端到端闭环治理。

左手华为,右手赛力斯,两边强力赋能成为AITO问界延续走强的筹马和优势。

现实上,为抢占用户,售后办事已成为车企竞争的新核心。各年夜车企从曩昔拼产物改变为拼办事,最先办事模式上的内卷。此刻,AITO问界模式无疑再为售后竞争再添一把火。

截止9月24日,问界新M7日均年夜定1500+。9月25日,AITO问界官方暗示,AITO问界M9汽车现已在华为商城开启预订,该车定位全景聪明旗舰SUV。预订页面显示,问界M9车型可选增程版、纯电版,两个版本的估计售价都在50万~60万元之间。

华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东,此前曾高调公布,问界M9将会成为1000全能买到的最好的SUV,会用上华为最新最早进的手艺,让整车体验上一个最年夜的台阶。

问界M9将全新最先,从头打造,这一点与问界M5、M7等车型分歧,M9将不但是移动的智能的家,也是移动的智能的办公室、移动的智能的卧室。该车型将在2023年第四时度上市。

中信证券研报阐发认为,赛力斯深耕燃油车多年,自2018年起最先转攻高端新能源汽车,深度联手华为后发布的问界品牌月销快速破万,在华为智选模式下,华为从手艺、产物界说、营销和渠道等多方面深度赋能赛力斯。该研报看好两边的合作,等候新M7年夜五座、M9开启新一轮车型周期。

▍NIO Phone 为车主而生

“NIO Phone是为蔚来车主而生的旗舰手机,蔚来只做这一款手机。”

9月21日,蔚来第一届科技日勾当在上海进行。除初次完全显现周全手艺立异结构——蔚来手艺全栈,发布国内首个整车全域操作系统天枢SkyOS和首款自研芯片产物——激光雷达主控芯片杨戬外,还备受存眷的首款旗舰手机——NIO Phone。

长达两小时的发布会上,科技日显现出3年夜亮点。

亮点之一,蔚来手艺全栈。包罗芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱和高压系统、车辆工程、整车全域操作系统、全景互联、智能驾驶、智能座舱、聪明能源等12项要害手艺范畴。

在研发范畴,蔚来从不惜啬。公然数据显示,蔚来持续4个季度投入跨越30亿元。本年第二季度,蔚来研发费用到达33.4亿元,同比增加55.6%。这个数字跨越抱负的24.3亿元,和小鹏的13.7亿元。

亮点之二,整车全域操作系统天枢SkyOS、激光雷达主控芯片杨戬。

“我们的芯片必定不克不及说是业界最顶尖的芯片,但必定是业界最好的激光雷达主控芯片。在功耗下降机能晋升的同时,还实现了降本,这也是蔚来做芯片的缘由。”李斌暗示,蔚来是用近期的研发投入换持久的毛利。

亮点之三,6499元起售的蔚来首款手机——NIO Phone。它被李斌称为完美用户体验的主要一环。

华为、小米杀入造车范畴,吉祥、蔚来涉火博体育在线平台足手机生态。手机和汽车跨界融会已成为行业热门。

跟着智能汽车成长深切,汽车生态成为车企追逐的最终方针。“没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐步落伍。”星纪魅族团体董事长兼CEO沈子瑜曾如许暗示。

“我们很清晰,为何要做智妙手机。”李斌流露道,此前有多家电商平台找到蔚来,但愿取得NIO Phone首发权,但均被蔚来婉拒。

今朝,NIO Phone线上发卖渠道唯一蔚来App。很明显,蔚来智妙手机的潜伏用户根基被锁定为蔚来车主,是以NIO Phone就是一款以车为中间的手机。

▍睿蓝7打响第一枪

“我们卷,我们用朴拙卷一切”“他人的选配,我们的标配”“将高不成攀酿成触手可和……”

9月21日,在以“将朴拙进行到底”为主题的睿蓝7全球上市发布会暨睿蓝之夜勾当中,睿蓝汽车副总裁、发卖公司总司理蔡建军金句频出。当天,睿蓝7上市,售价区间为11.77万~17.37万元。

睿蓝汽车发布了高阶智驾版本和激光雷达选装包,让睿蓝7成为20万元内独一搭载激光雷达的车型。睿蓝7还发布追云Air版本,售价11.77万元,比拟追云版入手价钱更低,但设置装备摆设不减。

帮宁工作室领会到,睿蓝高阶智驾版本的激光雷达选装包,比拟纯视觉方案,激光雷达在抗眩光、极端路况、极端气候方面具有必然优势。

不但如斯,5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达,和“吉祥将来出行星座”六合一体低轨卫星辅助,让睿蓝7具有20余项高阶智能辅助驾驶功能。

“年头,汽车市场价钱战打响,很多品牌车型价钱降落,实际上是操纵减配来完成。但经由过程减配换来降价,就比如一把双刃剑,当用户回归理性,市场呼喊的毕竟是更值得的产物。”睿蓝汽车相干负责人直言。

在科技内卷和智能化血拼的新能源市场年夜情况下,与其他车企比拟,睿蓝汽车更需要保存下去的聪明。

资料显示,睿蓝汽车成立在2022年1月。彼时,由吉祥控股旗下的吉润汽车与力帆科技各出资3亿元,两边别离占股50%,主攻换电新能源汽车市场。

本年6月,力帆汽车发布通知布告称,睿蓝股权将产生变动。股东两边增资后,吉润汽车持股比例降落到45%,力帆则增至55%。

9月,睿蓝汽车注册本钱从约21.1亿元增添至51.8亿元,增添幅度达145.4%。

“睿蓝汽车将采纳‘小而精’的策略,不年夜面积投放电视告白,而是将传布费用投入到车价上。睿蓝汽车发卖公司副总司理陈高旭说。

数据显示,睿蓝汽车8月销量为3423辆,同比下滑22%。本年前8个月,睿蓝汽车累计销量为2.4万辆,同比削减12%。

为在竞争剧烈的新能源市场站稳脚,睿蓝7作为一款专为年青人打造的专属座驾,将成为睿蓝汽车交战内卷市场的一年夜利器。

价值普惠,设置装备摆设丰硕,睿蓝7在开启年夜定通道后,定单20分钟内到达3187辆。睿蓝7打响反扑第一枪。

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